ווי עלעקטרישע וועהיקלעך (EVs) ווערן מער פּאָפּולער איבער דער וועלט, ווערט פֿאַרשטיין ווי זיי צו לאָדן פּונקט אַזוי וויכטיק ווי זיי צו פֿאָרן. איין שליסל שטיקל פֿון דעם רעטעניש? די טשאַרדזשינג קאַנעקטערצי איר קויפט אייער ערשטע עלעקטרישע אויטאָ אָדער אינסטאַלירט אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע, וויסן די פֿאַרשידענע EV קאַנעקטער טייפּס איז וויכטיק.
די גייד צעטיילט די הויפּט טיפּן פון EV טשאַרדזשינג קאַנעקטערז געניצט ווערלדווייד, ווי זיי אַנדערשן זיך, וווּ זיי ווערן געניצט, און וואָס די צוקונפֿט ברענגט.
1. הקדמה צו EV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור
דער ערפאלג פון עלעקטרישע וועהיקלעס איז נישט נאר וועגן די וועהיקלעס אליין — עס איז וועגן דעם עקא-סיסטעם ארום זיי. טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור איז איינער פון די מערסט קריטישע קאָמפּאָנענטן, און אין האַרצן פון דעם סיסטעם זענען די קאַנעקטערז וואָס צושטעלן די מאַכט.
-
פארוואס קאַנעקטאָרס זענען וויכטיקנישט אַלע עלעקטרישע וועהיקלעס און טשאַרדזשינג סטיישאַנז נוצן די זעלבע פּלאַגז.
-
רעגיאָנאַלע אונטערשיידןאייראָפּע, צפון אַמעריקע, אזיע און כינע האָבן אַלע אַנדערע סטאַנדאַרדן.
-
קאָמפּאַטאַביליטידער אומרעכטער קאַנעקטער קען מאַכן אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע אומניצלעך פֿאַר דיין פאָרמיטל.
2. AC קעגן DC טשאַרדזשינג: וואָס איז דער חילוק?
עלעקטרישע וועהיקלעס קענען זיך אויפלאָדן מיטוועקסלשטראָם (AC) or גלייכשטראָם (DC)עלעקטריע. אזוי אונטערשיידן זיי זיך:
| אייגנשאַפט | AC טשאַרדזשינג | די סי שנעל טשאַרדזשינג |
|---|---|---|
| מאַכט מקור | נאָרמאַלע עלעקטריע פֿון גריד | קאָנווערטירט AC צו DC מאַכט |
| קאָנווערסיע אָרט | אינעווייניק אין אויטאָ (איינגעבויטער טשאַרדזשער) | אינעווייניק פון דער טשאַרדזשינג סטאַנציע |
| טשאַרדזשינג גיכקייט | שטייטער (ביז 22 קוו) | שנעלער (ביז 350 קוו און ווייטער) |
| נוץ פאַל | היים טשאַרדזשינג, איבערנאכט טשאַרדזשינג | שאָסיי סטאַפּס, געשעפט סטאַנציעס |
3. SAE J1772 (טיפּ 1) – נאָרד אַמעריקע'ס סטאַנדאַרט
דיSAE J1772, אויך באַקאַנט וויטיפ 1, איז דער מערסט געוויינטלעכער פּלאָג אין צפון אַמעריקע פֿאַרלעוועל 1 און לעוועל 2 AC טשאַרדזשינג.
שליסל פֿעיִקייטן:
-
5-שטיפט דיזיין
-
גיט ביז 19.2 קוו ביי 240 וואט
-
קיין אויטאָמאַטישע שלאָס
-
קאָמפּאַטיבל מיט כּמעט אַלע עלעקטרישע וועהיקלעס אין די פאַראייניקטע שטאַטן און יאַפּאַן (אַחוץ טעסלאַ, וואָס דאַרף אַן אַדאַפּטער)
4. מענעקעס (טיפ 2) – אייראפע'ס גיין-צו פלאג
טיפ 2, אדער דימענעקעס קאַנעקטער, איז דער סטאַנדאַרט פּלאָג איבער אייראָפּע פֿאַרAC טשאַרדזשינג.
שליסל פֿעיִקייטן:
-
7-פּין קאָנפיגוראַציע
-
שטיצט ביידע איין- און דריי-פאַזיקע עלעקטריע
-
גיט ביז 43 קוו (AC שנעל-אויפֿלאָדונג)
-
כולל אַן אויטאָמאַטישן שלאָס מעקאַניזם פֿאַר זיכערקייט
די קאַנעקטאָר איז פארלאנגט איבער אייראָפּע פֿאַר אַלע עפנטלעכע AC טשאַרדזשינג סטאַנציעס.
5. קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) – דער אוניווערסאַלער שנעלער טשאַרדזשער
דיסי סי עס(קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם) איז ווי דער שווייצער אַרמיי מעסער פון EV טשאַרדזשינג – עס קאַמביינירט AC און DC מעגלעכקייטן אין איין פּלאָג.
| ווערסיע | באַזע טיפּ | גענוצט ראיאן | מאַכט (גלייכשטראָם) | נאטיצן |
|---|---|---|---|---|
| סי סי עס 1 | טיפ 1 | צפון אַמעריקע | ביז 350 קוו | געניצט דורך Ford, GM, VW, מער |
| סי סי סי 2 | טיפ 2 | אייראָפּע | ביז 350 קוו | סטאַנדאַרט אין אי.יו. און פֿאַראייניקטע קעניגרייך |
דער אויבערשטער טייל פון די פלאג הענטלעךAC טשאַרדזשינג, בשעת די אונטערשטע צוויי גרעסערע שפּילקעס שעפּןשנעלע טשאַרדזשינג פון DC.
6. CHAdeMO – יאפאן'ס גלייכשטראָם שנעל-אויפֿלאַדונג סטאַנדאַרט
טשאַדעמאָשטייט פֿאַרטשאַרדזש דע מאָווע, און עס איז יאפאן'ס ענטפער צו שנעל-טשאַרדזשינג.
פֿעיִקייטן:
-
ריין גלייכשטראָם טשאַרדזשינג (נישט קאַמביינד מיט וועקסלשטראָם)
-
ביז 100 קוו (מיט פּלאַנירטע צוקונפֿטיקע אַפּגרעידס)
-
ברייט געניצט דורך ניסאן ליף, מיטסובישי אויטלאנדער
-
נאך אלץ געוויינטלעך אין יאפאן, אבער שטייטליך ווערט עס ערזעצט אין אנדערע ראיאנען
כאָטש עס גייט אַראָפּ אין גלאָבאַלע פּאָפּולאַריטעט, איז CHAdeMO באַקאַנט פֿאַר זײַןפאָרמיטל-צו-גריד (V2G)מעגלעכקייטן.
7. טעסלא'ס נאָרד אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS)
טעסלאַ'ס אייגענער פּלאָג, איצט ריבראַנדעד ווינעקס, קאָמבינירט עלעגאַנץ און עפעקטיווקייט.
הויכפּונקטן:
-
שלאַנק, קאָמפּאַקט דיזיין
-
גיט ביז 250 קוו אויף טעסלא סופּערטשאַרדזשערס
-
שטיצט ביידע AC און DC דורך איין קאַנעקטער
-
איצט ווערט אנגענומען דורךפֿאָרד, דזשי-עם, ריוויאַן, און אנדערע אין די פאראייניגטע שטאטן
טעסלאַ קאָמפּאַטיביליטי טיש:
| ראַיאָן | פּלאָג געניצט | דאַרף אַן אַדאַפּטער? |
|---|---|---|
| צפון אַמעריקע | טעסלאַ/נאַקס | יא (פֿאַר נישט-טעסלאַס) |
| אייראָפּע | טיפ 2 (טעסלאַ אי.יו.) | No |
| כינע | גיגאבייט/ט מיט אַדאַפּטער | יא |
8. GB/T – כינע'ס נאציאנאלער סטאנדארט
כינע ניצט איר אייגענעם סטאַנדאַרט גערופןגיגאבייט/ט, וואָס קומט אין באַזונדערע ווערסיעס פֿאַר AC און DC.
גיגאבייט/ט קעראַקטעריסטיקס:
-
AC קאַנעקטאָר: קוקט ענלעך צו טיפּ 2, אָבער איז נישט קאָמפּאַטיבל
-
גלייכשטראָם קאַנעקטאָר: אייגענאַרטיקער פּלאַן מיט זייער הויכע מאַכט רייטינגז (ביז 237.5 קוו)
-
רעגירונג-באפוילן פאר אלע כינעזיש-געמאכטע עלעקטרישע וועהיקלעס
אין דער צוקונפט, קען כינע אננעמען א ווערסיע פון דעם CCS-CHAdeMO געמיינזאמען סטאַנדאַרט.
9. גלאבאלע קאנעקטאר פארגלייך טאבעלע
| קאַנעקטאָר טיפּ | ראַיאָן | טשאַרדזשינג טיפּ | מאַקסימום מאַכט | נוץ פאַל |
|---|---|---|---|---|
| טיפ 1 (J1772) | צפון אַמעריקע | לופטקילונג (לעוועל 1/2) | 19.2 קוו | רעזידענטשאַל / עפנטלעכע לופטקילונג |
| טיפ 2 (מענעקעס) | אייראָפּע | AC (1/3-פאַזע) | 43 קוו | סטאַנדאַרט אין אי.יו. |
| סי סי עס 1 | צפון אַמעריקע | די סי פאַסט | 350 קוו | הויך-גיכקייט שאָסיי טשאַרדזשינג |
| סי סי סי 2 | אייראָפּע | די סי פאַסט | 350 קוו | עפנטלעכע DC שנעלע טשאַרדזשינג |
| טשאַדעמאָ | יאַפּאַן, גלאָבאַל | די סי פאַסט | 100 קוו+ | עלטערע שנעל-טשאַרדזש סטאַנדאַרט |
| טעסלאַ נאַקס | צפון אַמעריקע | AC/DC | 250 קוו | טעסלאַ-עקסלוסיוו (פֿאַר איצט) |
| גיגאבייט/ט | כינע | AC/DC (באַזונדער) | 237.5 קוו | נאציאנאלער כינעזישער סטאַנדאַרט |
10. פאַקטאָרן וואָס ווירקן אויף טשאַרדזשינג גיכקייט
אפילו מיטן ריכטיקן פּלאָג, קען אייער טשאַרדזשינג גיכקייט זיך ענדערן לויט:
-
דיין אויטאָ'ס מאַקסימום אָפּצאָל קורס
-
באַטעריע גרייס און צושטאַנד פון אָפּצאָל
-
טעמפּעראַטור באדינגונגען
-
טשאַרדזשער מאַכט רעזולטאַט
-
קאַנעקטאָר קאָמפּאַטיביליטי
שטענדיק טשעק די ספּעסיפיקאַציעס פון דיין עלעקטרישן אויטאָ צו פּאַסן מיטן אָפּטימאַלן טשאַרדזשער.
11. איינגעבויטע זיכערהייט פֿעיִטשערז
אַלע EV טשאַרדזשינג קאַנעקטערז קומען מיט שטרענגע זיכערהייט פֿעיִקייטן:
-
גראַונד שולד שוץ
-
אויטאָמאַטיש אויסשליסן
-
טעמפּעראַטור סענסאָרן
-
שלאָס מעכאַניזמען צו פאַרמייַדן דיסקאַנעקשאַן בעשאַס טשאַרדזשינג
די סטאַנדאַרדן באַשיצן ביידע אייער פאָרמיטל און אייך בעת יעדער טשאַרדזשינג סעסיע.
12. צוקונפטיגע טרענדס אין EV טשאַרדזשינג קאַנעקטערז
די אינדוסטריע אַנטוויקלט זיך שנעל:
-
NACS ווערט דער נייער סטאַנדאַרט אין צפון אַמעריקע
-
CCS2 בלייבט דאָמינאַנט אין אייראָפּע
-
דראָטלאָזע טשאַרדזשינגאיז אויפן האָריזאָנט
-
V2G (פאָרמיטל-צו-גריד)טעכנאָלאָגיע וועט באַלד דערלויבן קאַרס צו געבן ענערגיע צו היימען אָדער צוריקגעבן ענערגיע צום נעץ
13. מסקנא: וועלכע קאַנעקטער זאָלט איר נוצן?
אויסקלויבן דעם ריכטיקן EV קאַנעקטער דעפּענדס אויף:
-
וואו איר וואוינט
-
וואָסער אויטאָ איר פאָרט
-
ווי שנעל איר דאַרפֿט אָפּלאָדן
פֿאַר צפון אַמעריקע: זוכט פֿאַרסי סי עס 1 or נעקס
פֿאַר אייראָפּע: ניצןסי סי סי 2 or טיפ 2
פֿאַר כינע: איר וועט דאַרפֿן אַGB/T-קאָמפּאַטיבלסיסטעם
פֿאַר יאַפּאַן:טשאַדעמאָאיז נאך אלץ רעלעוואנט
ווי EV אַדאַפּשאַן ווײַטער וואַקסט, קאַנעקטער טעכנאָלאָגיע יוואַלווז צו פאָרשלאָגןשנעלער, זיכערער, און מער אוניווערסאַללייזונגען.
אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס
פ1: וואָס איז דער שנעלסטער EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער?
א: איצט שטיצן CCS און Tesla NACS ביז 350 kW פאר אולטרא-שנעל טשאַרדזשינג.
פ2: קען איך ניצן אַ CCS טשאַרדזשער פֿאַר אַ טעסלאַ?
א: יא, מיט א פאסיגע CCS אדאפטער פאר טעסלא מאדעלן אין געוויסע ראיאנען.
פ3: ווערט CHAdeMO נאך גענוצט?
א: יא, ספעציעל אין יאפאן און אויף עטלעכע עלטערע וועהיקלעס ווי די ניסאן ליף, אבער עס גייט אראפ גלאבאל.
פ4: וואָס איז דער הויפּט חילוק צווישן AC און DC טשאַרדזשינג?
א: AC איז שטייטער און לאָדנט דורך די פאָרמיטל'ס איינגעבויטע טשאַרדזשער, בשעת DC איז פיל שנעלער און שיקט מאַכט גלייך צו די באַטאַרייע.
פ5: וועלכע EV קאַנעקטער איז די מערסט וויידלי געניצט?
א: CCS (קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם) איז איצט דער מערסט וויידלי אנגענומען קאַנעקטער גלאָבאַל.
פּאָסט צייט: 7טן אַפּריל 2025