דער נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) טוישט די טשאַרדזשינג פון עלעקטרישע קאַרס. זײַן פּשוטער פּלאַן און שנעלער טשאַרדזשינג מאַכן עס זייער פּאָפּולער.איבער 30,000 נייע טשאַרדזשערס ווערן באַלד צוגעגעבן.NACS באַניצער קענען שוין נוצן איבער 161,000 עפנטלעכע סטאַנציעס. דאָס נעמט אַרײַן 1,803 טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער לאָקאַציעס.כּמעט 98% פֿון נײַע עלעקטרישע פֿאָרמיטלען אַרבעטן איצט מיט NACS.עס ווערט שנעל די הויפּט טשאַרדזשינג סיסטעם אין צפון אַמעריקע. אויטאָ פאַבריקאַנטן, פירער און אָפּעראַטאָרן מוזן אַרבעטן צוזאַמען. די צוזאַמענאַרבעט העלפט מאַכן טשאַרדזשינג גרינג און צוטריטלעך פֿאַר אַלע EV דרייווערס.
שליסל לעקציעס
- NACS ווערט די הויפּט עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג סיסטעם אין צפון אַמעריקע. עס זענען דאָ איבער 161,000 עפנטלעכע סטאַנציעס פאַראַן.
- דער NACS פּלאָג איז קלענער און פּשוט צו ניצן. דאָס מאַכט טשאַרדזשינג גרינג פֿאַר אַלעמען, נישט קיין חילוק זייער עלטער.
- NACS לאָדט עלעקטרישע קאַרס שנעלער. דאָס מיינט ווייניקער וואַרטן און גרינגערע לאַנגע רייזעס ניצנדיק טעסלאַ'ס גרויסע סופּערטשאַרדזשער נעץ.
- אויטאָ פאַבריקאַנטן, טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס, און די רעגירונג מוזן אַרבעטן צוזאַמען. די צוזאַמענאַרבעט וועט העלפֿן סאָלווע פּראָבלעמען און פאַרגרעסערן די נוצן פון NACS.
- איבערגיין צו NACS וועט מאכן אויפלאדן עלעקטרישע קארס גרינגער. דאס וועט העלפן מער מענטשן אויסקלויבן עלעקטרישע וועהיקלעך.
פֿאַרשטיין דעם נאָרד־אַמעריקאַנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS)
NACS קעגן CCS און CHAdeMO
דער נאָרט אמעריקאַנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) טוישט די טשאַרדזשינג פון עלעקטרישע קאַרס. עס איז קלענער און אַרבעט בעסער ווי CCS אדער CHAdeMO. NACS ניצט די זעלבע פּינס פֿאַר AC און DC טשאַרדזשינג. דאָס מאַכט דעם קאַנעקטער קלענער אָבער נאָך זייער נוצלעך. זיין פּשוטער פּלאַן מאַכט טשאַרדזשינג גרינגער פֿאַר אַלעמען.
NACS לאָדט אויך עלעקטרישע וועהיקלעס שנעל. CCS קען גיין ביז 350 קוו, אָבער NACS דערגרייכט 250 קוו. ביידע קענען לאָדן אַן עלעקטריש וועהיקל צו 80% אין ווייניקער ווי 30 מינוט. די גיכקייט דעפּענדס אויף דיין אויטאָ'ס לאָדונג מעגלעכקייט. טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער נעץ, וואָס ניצט NACS, איז מער פאַרלעסלעך און גרינגער צו געפֿינען ווי CCS אָדער CHAdeMO.
| טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט | מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט | וואָולטאַזש לימיט | טשאַרדזשינג גיכקייט (0-80%) |
|---|---|---|---|
| נעקס | 250 קוו | 500 וואלטס | אונטער 30 מינוט |
| סי סי עס | 350 קוו | 1,000 וואלטס | אונטער 30 מינוט |
שליסל טיילן פון NACS טעכנאָלאָגיע
דער NACS קאַנעקטאָר איז זיכער און גרינג צו ניצן. עס שלאָסט זיך זיכער מיט אַ בייאָנעט-סטיל מעханіזם בעת טשאַרדזשינג. עס שטיצט AC טשאַרדזשינג (ביז 277 וואלט) און DC טשאַרדזשינג (ביז 500 וואלט). דאָס מאַכט עס נוצלעך פֿאַר פילע טשאַרדזשינג באַדערפענישן.
וויכטיגע טיילן שליסן איין:
- צוויי גרויסע שפּילקעס פֿאַר מאַכט איבערפֿירונג.
- א גראונד שטיפט פאר זיכערהייט.
- צוויי קאָנטראָל פּינס פֿאַר קאָמוניקאַציע צווישן דעם אויטאָ און טשאַרדזשער.
דער ODU TURNTAC דיזיין מאכט דעם קאַנעקטער האַלטן לענגער. זיין פאָרעם מאכט עס גרינג צו אַרײַנשטעקן און אַרויסשטעקן, אפילו אין שווערע באַדינגונגען. דער דיזיין אַרבעט גוט אין שטוב אָדער אויף דער גאַס.
ווי NACS טשאַרדזשינג אַרבעט
NACS טשאַרדזשינג איז פּשוט און שנעל. ערשטנס, עפֿנט דעם טשאַרדזשינג פּאָרט פֿון אייער עלעקטרישן אויטאָ. דערנאָך, שטעקט אריין דעם קאַנעקטער. די סיסטעם קאָנטראָלירט צי עס איז זיכער צו טשאַרדזשען מיט AC אָדער DC מאַכט.
| שריט | וואָס פּאַסירט |
|---|---|
| אָנהייבן די סעסיע | עפֿנט לייכט דעם EV טשאַרדזשינג פּאָרט. |
| אריינשטעקן דעם קאנעקטאר | פֿאַרבינדט עס צו אָנהייבן אַ זיכערהייט קאָנטראָל פֿאַר AC אָדער DC טשאַרדזשינג. |
| קוקן און אפשטעלן | קאָנטראָלירט דעם פּראָגרעס און זיכער אָפּשטעלט דעם טשאַרדזשינג ווען איר זענט פאַרטיק. |
איר קענט זען דעם טשאַרדזשינג פּראָגרעס און זיכער אַרויסציען דעם עלעקטרישן טייל ווען איר זענט פאַרטיק. דער גרינגער פּראָצעס מאַכט NACS אַ גוטע ברירה פֿאַר עלעקטרישע דרייווערס וואָס ווילן אַ פּשוטע דערפאַרונג.
מעלות פון NACS אין די EV טשאַרדזשינג אינדוסטריע
קליין דיזיין און גרינג-צו-נוצן פֿעיִקייטן
NACS איז באַקאַנט פֿאַר זײַן קליינעם און פּשוטן דיזײַן. זײַן קלענערער פּלאָג איז גרינגער צו ניצן ווי CCS אָדער CHAdeMO. דער דיזײַן שפּאָרט פּלאַץ און מאַכט טשאַרדזשינג פּשוטער. עס איז גרינג פֿאַר דרייווערס פֿון אַלע עלטער צו ניצן.
דער קאַנעקטאָר שלאָסט זיך זיכער מיט אַ בייאָנעט-סטיל מעכאַניזם. איר קענט עס לייכט אַרײַנשטעקן, אפילו אין שלעכט וועטער. זײַן שטאַרקער דיזײַן האַלט לענגער און רעדוצירט שאָדן. די פֿעיִטשערס מאַכן NACS גוט פֿאַר היים און עפֿנטלעכע טשאַרדזשינג.
שנעלער טשאַרדזשינג און ווייניקער וואַרטן
NACS לאָדט עלעקטרישע וועהיקלעס שנעלער, אַזוי איר וואַרט ווייניקער. טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשערס, וואָס נוצן NACS, מאַכן אויס 62% פון שנעלע טשאַרדזשערס אין די יו. עס. מיט אַרום 20,000 סופּערטשאַרדזשערס, קענט איר שנעל לאָדן און ווייטער פאָרן. די נעץ גיט איר פאַרלאָזלעכע טשאַרדזשינג וואוהין איר גייט.
טשאַרדזשינג צייט איזווייניקער פון א פראבלעם יעצטאין 2022 איז עס געווען א גרויסע פראבלעם, אבער ביז 2025 איז עס געווארן ווייניגער וויכטיג. NACS און אנדערע פארבעסערונגען לייזן דעם פראבלעם. עלעקטרישע ליפערונג ווענס האבן אויך ווייניגער דאון-טיים ווי דיזל ווענס, וואס העלפט ביזנעסער ארבעטן בעסער.
אַרבעט מיט פילע עלעקטרישע וועהיקלעס און העלפֿט דעם גריד
NACS ארבעט מיט אסאך עלעקטרישע וועהיקלעס, מאכנדיג עס ברייט נוצלעך. עס ניצט דעם ISO 15118 פראטאקאל צו פארבינדן זיך מיט CCS וועהיקלעס. דאס מאכט עס גרינגער צו געפינען טשאַרדזשערס פאר יעדן עלעקטרישן מאָדעל.
NACS העלפט אויך דעם עלעקטרישן גריד. עס קאמוניקירט גוט מיטן גריד צו פארוואלטן ענערגיע באנוץ. דאס שטיצט מער עלעקטרישע וועהיקלעך אויפן וועג און העלפט שאפן א גרינערע ענערגיע סיסטעם.
טעסלאַ'ס גרויסע טשאַרדזשינג נעץ און פאַרלאָזלעכקייט
טעסלא'ס טשאַרדזשינג נעץ איז איינע פון די בעסטע היינט. עס האט איבער 20,000 סופּערטשאַרדזשערס איבער צפון אַמעריקע. די טשאַרדזשערס זענען געשטעלט צו העלפן אייך אַרומפאָרן ווייט אָן דרוק. די נעץ איז געבויט פֿאַר גרינגקייט און גרויסע פאָרשטעלונג, מאַכנדיג EV דרייווינג פּשוט.
טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערס זענען ראַנגקט צווייט צווישן טשאַרדזשינג נעטוואָרקס. זייהאט באקומען 649 אין גאנצןאון 484 פאר טשאַרדזשינג לאָקאַציע דערפאַרונג. דאָס ווייזט וויפיל זיי זאָרגן זיך וועגן באַניצער צופֿרידנקייט. פֿעיִטשערז ווי אויטאָמאַטיש באַצאָלן און גרינג פּלאַג-אין מאַכן טשאַרדזשינג פּשוט. איר דאַרפֿט נישט קיין אַפּפּס אָדער קאַרדס - נאָר פאַרבינדן און טשאַרדזש. שנעל טשאַרדזשינג שפּאָרט צייט און ברענגט איר צוריק אויף די וועג שנעל.
דער נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) העלפֿט טעסלאַ'ס נעץ בלייבן פאַרלעסלעך. זיין קליינע גרייס און קלוגע פּלאַן האַלטן עס ארבעטן גוט. אָבער איצט, קענען נישט-טעסלאַ עלעקטרישע וועהיקלעס נישט נוצן די נעץ צו פיל. ווי מער אויטאָ פאַבריקאַנטן נוצן NACS, קען דאָס זיך ענדערן. עס קען באַלד זיין אָפֿן פֿאַר מער עלעקטרישע וועהיקלעס דרייווערס.
טעסלאַ פאָקוסירט אויף נייע געדאנקען און וואַקסן זיין נעץ. דאָס שטעלט אַ הויכן סטאַנדאַרט פֿאַר דער וועלט פון עלעקטרישע קאַרס. זייערע פאַרלעסלעכע און גרינג-צו-נוצן טשאַרדזשערס העלפֿן מער מענטשן קלייבן עלעקטרישע קאַרס. פֿאַר אײַך מיינט דאָס ווייניקער פּראָבלעמען און אַ בעסערע עלעקטרישע קאַרס דערפאַרונג.
שוועריקייטן אין אדאפטירן NACS
הויכע קאסטן פאר בויען און אפגרעידן
איבערגיין צו NACS איז טייער. בויען נייע טשאַרדזשינג סטאנציעס קאסט אסאך. למשל, א 350 קוו NACS סטאנציע קען קאסטן $140,000. דאס מאכט עס שווער שנעל צו לייגן צו נאך טשאַרדזשערס. אפגרעידן אלטע טשאַרדזשערס צו NACS איז ביליגער, קאסט $200 ביז $500 יעדער. אבער אפילו דאס דארף קערפולע פלאנירונג און געלט.
אסאך מענטשן קענען נאך אלץ נישט געפינען גענוג טשאַרדזשינג סטאנציעס. דאס איז א גרויסע פראבלעם פאר די וואס וואוינען אין דירות אן קיין היים טשאַרדזשערס. אן גענוג עפנטלעכע טשאַרדזשערס, וועלן מענטשן אפשר נישט קויפן עלעקטרישע וועהיקלעס. זארגן וועגן אויסלאפן פון שטראָם, גערופן דיסטאַנץ דייַגעס, מאכט די זאכן ערגער. צו פאררעכטן די פראבלעמען איז דער שליסל צו מאכן עלעקטרישע וועהיקלעס ארבעטן פאר יעדן.
טוישן סאַפּליי טשיינס פֿאַר NACS טיילן
איבערגיין צו NACS מיינט אז אויטא-מאכער מוזן טוישן ווי אזוי זיי מאכן קארס. זיי דארפן אויפהערן ניצן CCS טיילן און אנהייבן ניצן NACS טיילן. דאס פארלאנגט איבערמאכן פאבריקן און געפינען נייע מאטעריאלן. רוב קאר-מאכער צילן צו ענדיגן דאס ביז 2025.
| באווייז באַשרייַבונג | שליסל פונקטן |
|---|---|
| גרויסע OEMs וואָס נעמען אָן NACS | אויטאָ פאַבריקאַנטן מוזן איבערגיין פון CCS צו NACS, מיט גרויסע ענדערונגען ביז 2025. |
| אינפראַסטרוקטור קאָסטן | נייע 350 קוו NACS סטאנציעס קאסטן ארום $140,000 יעדע. |
| רעטראָפיטינג קאָס | אַפּגרעידן אַלטע טשאַרדזשערס צו NACS קאָסט $200 ביז $500 פּער טשאַרדזשער. |
די ענדערונגען קענען פארלאנגזאמען ווי שנעל נייע טשאַרדזשערס ווערן צוגעגעבן. פארשפעטיגונגען אין באקומען NACS טיילן קענען לאזן ווייניגער טשאַרדזשערס פאראן פאר א וויילע. דאס קען מאכן עס שווערער פאר דרייווערס צו געפינען ערטער צו טשאַרדזשן בעת דעם איבערגאנג.
טעסטינג און באַשטעטיקן סטאַנדאַרדן
כּדי NACS זאָל גענוצט ווערן אומעטום, מוז עס דורכגיין שטרענגע טעסטן. עקספּערטן קאָנטראָלירן צי עס איז זיכער און אַרבעט גוט. די באריכטן העלפֿן אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן, טשאַרדזשער אָפּעראַטאָרן און דרייווערס צוטרויען דעם סיסטעם.
מאכן NACS א סטאנדארט דארף אויך צוזאמענארבעט. אויטא-מאכער, פירער און פאליסי-מאכער מוזן זיך איינשטימען אויף רעגולאציעס און דיזיינס. דאס נעמט צייט אבער איז וויכטיג פאר א גלאטן אויפלאדונג-ערפארונג. אן דעם קען די אינדוסטריע ווערן א מישמאש, פארלאנגזאמענדיג די NACS אדאפטאציע.
דיזיין טשאַלאַנדזשיז פֿאַר ניט-טעסלאַ עלעקטרישע וועהיקלעס
איבערגיין צום נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) איז שווער פֿאַר נישט-טעסלאַ עלעקטרישע וועהיקלעס. כאָטש NACS האט פילע מעלות, קען זיין פּלאַן שאַפֿן פּראָבלעמען פֿאַר אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן און דרייווערס.
איין גרויסע פראבלעם איז זיך פארלאזן אויף טעסלא'ס סיסטעם. אויב איר פארט א נישט-טעסלא עלעקטרישע אויטא, דארפט איר די טעסלא אפליקאציע צו ניצן NACS טשאַרדזשערס. דאס ברענגט ארויף פריוואטקייט זארגן ווייל טעסלא זאמלט באניצער דאטן דורך די אפליקאציע. עטלעכע מענטשן קענען זיך פילן נישט באקוועם וועגן טיילן זייער אינפארמאציע.
טעסלאַ האט אויך שטרענגע כּללים פֿאַר אויטאָ פאַבריקאַנטן וואָס נוצן NACS. עס זענען דאָארום 40 טעכנישע באדערפענישןדאָס מוז מען נאָכפֿאָלגן. די כּללים מאַכן עס שווערער פֿאַר אויטאָ פאַבריקאַנטן צו איבערגיין פֿון CCS צו NACS. דאָס קען פֿאַרלענגערן די מעלדונג פֿון קאָמפּאַטיבלע קאַרס און טשאַרדזשערס.
אַדאַפּטערס שאַפֿן נאָך אַ פּראָבלעם. זיי העלפֿן נישט-טעסלאַ עלעקטרישע וועהיקלעס זיך פֿאַרבינדן צו NACS טשאַרדזשערס, אָבער זיי קענען פֿאַרמינערן די עפֿעקטיווקייט פֿון טשאַרדזשינג. אַדאַפּטערס קענען פֿאַרלאַנגזאַמען די טשאַרדזשינג דורך פֿאַרגרעסערן די קעגנשטעל און קענען פֿאַראורזאַכן זיכערהייט פּראָבלעמען. דאָס מיינט לענגערע וואַרטן ביי טשאַרדזשינג סטאַנציעס פֿאַר דרייווערס.
| באווייז באַשרייַבונג | שליסל פונקטן |
|---|---|
| נויטיק פֿאַר טעסלאַ אַפּ | נישט-טעסלא עלעקטרישע אויטאָ דרייווערס מוזן ניצן טעסלא'ס אַפּ, וואָס ברענגט אַרויף פּריוואַטקייט זאָרגן. |
| שטרענגע טעכנישע רעקווייערמענץ | טעסלאַ פארלאנגט ארום 40 כּללים פֿאַר NACS אינטעגראַציע אין וועהיקלעס. |
| אַדאַפּטער פּראָבלעמען | אַדאַפּטערס קענען פאַרלאַנגזאַמען די טשאַרדזשינג און פאַרשאַפן זיכערהייט ריסקס. |
די שוועריקייטן ווײַזן די וויכטיקייט פון צוזאַמענאַרבעט צווישן טעסלאַ, אויטאָ פאַבריקאַנטן און טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס. לייזן די פּראָבלעמען וועט מאַכן NACS גרינגער פֿאַר אַלע EV דרייווערס צו נוצן.
די ראלע פון אינטערעסירטע פּאַרטייען אין NACS אַדאָפּציע
אויטאמאביל פאבריקאנטן און זייערע פלענער פאר NACS
אויטאָ פאַבריקאַנטן זענען שליסל צו NACS אַדאָפּטיאָן. פילע האָבן געטיילט פּלענער צו לייגן NACS צו זייערע וועהיקלעס. דאָס וועט לאָזן זייערע קאַרס נוצן טעסלאַ'ס גרויס טשאַרדזשינג נעץ. עס מאכט טשאַרדזשינג גרינגער און העלפּס שאַפֿן איין סטאַנדאַרט פֿאַר אַלעמען.
| אויטאָ פאַבריקאַנט | מעלדונג דאַטע | דעטאַלן |
|---|---|---|
| אַפּטעראַ | נאוועמבער 2022 | געטיילטע פלענער צו ניצן NACS. |
| פאָרד | מײַ 2023 | וועט צולייגןNACS און צאָלונג דורך FordPass אַפּ ביז 2025. |
| דזשענעראל מאָטאָרס | יוני 2023 | עלעקטרישע וועהיקלעס וועלן האבן NACS פּאָרץ פֿון דער פֿאַבריק ביז 2025. |
| ריוויאַן | יוני 2023 | עלעקטרישע וועהיקלעס וועלן האבן NACS פּאָרץ פֿון דער פֿאַבריק ביז 2025. |
| וואָלוואָ | יוני 2023 | עלעקטרישע וועהיקלעס וועלן האבן NACS פּאָרץ פֿון דער פֿאַבריק ביז 2025. |
| פּאָולסטאַר | יוני 2023 | עלעקטרישע וועהיקלעס וועלן האבן NACS פּאָרץ פֿון דער פֿאַבריק ביז 2025. |
| טעסלאַ | מערץ 2023 | טעסט "מעדזשיק דאק" פאר ביידע NACS און CCS1. |
| SAE אינטערנאציאנאל | 27סטן יוני, 2023 | האָט אַנאָנסירט פּלענער צו מאַכן NACS אַ סטאַנדאַרט. |
אויטאָ פאַבריקאַנטן זענען אויךזיך צוזאַמענאַרבעטן מיט טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעסדי פּאַרטנערשיפּס העלפֿן בויען מער NACS טשאַרדזשערס. דאָס מאַכט עס גרינגער פֿאַר אײַך צו באַזיצן אַן עלעקטרישן אויטאָ.
רעגירונג פּאָליטיק און שטיצע פֿאַר NACS
רעגירונגס-רעגולאציעס און געלטער העלפן NACS וואקסן. פעדעראלע און שטאַטישע פּראָגראַמען געבן געלט און שטעלן רעגולאציעס פֿאַר EV טשאַרדזשערס. למשל, דער בייפּאַרטייאַנער אינפראַסטרוקטור געזעץ האט געגעבן $7.5 ביליאָן צו פֿאַרבעסערן EV טשאַרדזשינג איבער די יו. עס. שטאַטן ווי קאַליפאָרניע און ניו יאָרק האָבן זייערע אייגענע פּלענער צו מאַכן טשאַרדזשינג בעסער.
| שטאַט | פּאָליטיק אָדער פּראָגראַם |
|---|---|
| קאַליפאָרניע | פּלאַג און טשאַרדזש: נייע שנעלע טשאַרדזשערס מוזן שטיצן גרינגע, אויטאָמאַטישע צאָלונגען. |
| אַפּטיים כּללים: עפנטלעכע טשאַרדזשערס מוזן אַרבעטן 97% פון דער צייט. | |
| ביידירעקשאַנאַל טשאַרדזשינג: קוקן אין כּללים פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס צו שיקן מאַכט צוריק צו די גריד. | |
| ניו יארק | גרייט-צו-גרייטן פראגראמען: העלפט געשעפטן זיך צוגרייטן פאר צוקונפטיגע עלעקטרישע אויטאס. |
| עפנטלעכע טשאַרדזשינג: גיט געלט פֿאַר לעוועל 2 טשאַרדזשערס אין פּאַרקינג לאָטן. | |
| קאָלאָראַדאָ | גרינגערע פּערמיטן: באַשנעלערט דעם פּראָצעס צו ינסטאַלירן טשאַרדזשערס. |
| פלאָט פּראָגראַמען: גיט געלט צו געשעפטן וואָס גייען איבער צו עלעקטרישע וועהיקלעס. | |
| פעדעראל | צוויי-פּאַרטייאישע אינפראַסטרוקטור געזעץ (2021): $7.5 ביליאָן צו וואַקסן EV טשאַרדזשינג איבערן לאַנד. |
די פּראָגראַמען צילן צו מאַכן טשאַרדזשינג גרינגער און מער פאַרלעסלעך. זיי מוטיקן איר צו טראַכטן וועגן באַקומען אַן עלעקטריש מאַשין.
טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס און בויען מער סטאַנציעס
טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס זענען וויכטיק פֿאַר צולייגן NACS טשאַרדזשערס. זיי געבן אויס געלט צו בויען נייע סטאַנציעס און פֿאַרבעסערן אַלטע. די קאָמפּאַניעס אַרבעטן מיט אויטאָ פאַבריקאַנטן צו מאַכן זיכער אַז NACS פּאַסט אין זייערע נעטוואָרקס. די צוזאַמענאַרבעט שאַפֿט אַ גלאַטערע טשאַרדזשינג דערפאַרונג פֿאַר אײַך.
זיי פֿאַרבעסערן אויך ווי טשאַרדזשערס אַרבעטן. פֿונקציעס ווי "פּלאָג און טשאַרדזש" מאַכן טשאַרדזשינג שנעלער און פּשוטער. די אַפּגרעידס מאַכן דרייווערס צופֿרידענער און העלפֿן די וועלט צו גיין צו ריינערע טראַנספּאָרטאַציע.
ארבעטן צוזאַמען צו סאָלווען NACS טשאַלאַנדזשיז
צוזאַמענאַרבעט איז דער שליסל צו פאַרריכטן פּראָבלעמען מיט NACS אַדאָפּציע. אויטאָ פאַבריקאַנטן, טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס און ענערגיע פּראַוויידערז פאַרבינדן זיך. זייער ציל איז צו מאַכן טשאַרדזשינג גרינגער, ביליקער און צוטריטלעך פֿאַר אַלע EV דרייווערס.
א גרויסער ביישפּיל איז טעסלאַ וואָס אַרבעט צוזאַמען מיט פֿאָרד, דזשי-עם, און וואָלוואָ. דורך אַרבעטן מיט עלעקטריפיי אַמעריקע, פֿאַרבעסערן זיי נעץ קאָמפּאַטאַביליטי און פאָרשלאָגן ביליקערע עפֿנטלעכע טשאַרדזשינג. דאָס העלפֿט אײַך לייכט טשאַרדזשן אײַער עלעקטרישן אויטאָ, נישט קיין חילוק וואָס די מאַרקע איז.
| ווער אַרבעט צוזאַמען | וואָס זיי טוען |
|---|---|
| טעסלאַ, אַודי, פארד, גם, וואָלוואָ, ניסן, האָנדאַ, טויאָטאַ, במוו, היונדאַי, דזשאַגואַר, קיאַ, לעקסוס, מערסעדעס-בענז, מיני, ראָללס-רויס, סובאַרו, ריוויאַן | א פּאַרטנערשאַפט מיט עלעקטריפיי אַמעריקע פֿאַר בעסערע קאָמפּאַטאַביליטי און ביליקערע עפנטלעכע טשאַרדזשינג. |
| עווגאָ | זיך צוזאמענארבעטן מיט אובער, ליפט, און דזשי-עם צו נידעריגער מאכן קאסטן און פארברייטערן צוטריט. |
| טשאַרדזשפּאָינט און מערסעדעס-בענץ USA | מאכן טשאַרדזשינג פּשוט פֿאַר EV דרייווערס. |
| בי פי און טעסלא | BP גיט אויס 100 מיליאן דאלאר צו קויפן טעסלא שנעלע טשאַרדזשערס פאר איר נעץ. |
| שאָל | פירן א גרויסע אמעריקאנער טשאַרדזשינג נעץ מיט 140,000 פּאָרץ און צוטריט צו 300,000 מער. |
טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס ווי עווגאָ און טשאַרדזשפּאָינט העלפֿן אויך. עווגאָ אַרבעט מיט אובער און ליפט צו פאָרשלאָגן נידעריקערע פּרייזן און מער NACS טשאַרדזשערס. טשאַרדזשפּאָינט פּאַרטנערירט זיך מיט מערסעדעס-בענץ USA צו מאַכן טשאַרדזשינג גרינגער פֿאַר דרייווערס ווי איר.
ענערגיע פירמעס אינוועסטירן אויך שטארק. BP האט אויסגעגעבן 100 מיליאן דאלאר צו קויפן טעסלא שנעלע טשאַרדזשערס פאר איר BP פּולס נעץ. שעַל, מיט 140,000 טשאַרדזשינג פּאָרץ, פארברייטערט די עפנטלעכע טשאַרדזשינג אָפּציעס.
די פּאַרטנערשיפּס ווײַזן ווי די אינדוסטריע לייזט NACS טשאַלאַנדזשיז. דורך אַרבעטן צוזאַמען, בויען זיי אַ בעסערע און מער פאַרלעסלעכע צוקונפֿט פֿאַר EV טשאַרדזשינג.
די צוקונפט פון NACS און זיין פּאָטענציאַל ווי אַן אינדוסטריע סטאַנדאַרט
NACS און CCS וועלן ארבעטן צוזאמען פאר יעצט
פאר יעצט,NACS און CCS וועלן ביידע ווערן גענוצטפֿאַר EV טשאַרדזשינג. טעסלאַ לייגט צו CCS טשאַרדזשערס צו אירע סטאַנציעס צו העלפֿן דעם איבערגאַנג. דאָס ווײַזט אַז ביידע סיסטעמען וועלן אַרבעטן זייַט ביי זייַט פֿאַר אַ ווײַלע. CCS ווערט נאָך וויידלי געניצט, אַזוי גאָר איבערגיין צו NACS וועט נעמען צײַט. ביידע סטאַנדאַרדן וועלן מסתּמא דינען פֿאַרשידענע גרופּעס דרייווערס בעת דעם פּעריאָד.
NACS און CCS קאָנקורירן נאָך. NACS וואַקסט אין צפון אַמעריקע, אָבער CCS איז מער געוויינטלעך אין אייראָפּע. דער EV טשאַרדזשינג מאַרק איז געווען ווערט $3.15 ביליאָן אין 2022 און מען ערוואַרט אַז עס וועט וואַקסן. דער וואוקס מיינט אַז עס איז דאָ פּלאַץ פֿאַר ביידע סיסטעמען איצט. אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן און דרייווערס קענען קלייבן דעם וואָס פּאַסט צו זייערע באַדערפענישן.
פארוואס איין סטאַנדאַרט העלפט עלעקטרישע מאָטאָרסיקל דרייווערס
האבן איין טשאַרדזשינג סיסטעם מאכט זאכן גרינגער פאר דרייווערס. איר וועט נישט דארפן זארגן וועגן טשאַרדזשערס וואָס פּאַסן נישט צו אייער אויטאָ. קאָמפּאַניעס ווי Ford און GM הייבן אָן צו נוצן NACS, וואָס ווייזט אַ באַוועגונג צו איין סטאַנדאַרט. פילע מענטשן וואַרטן צו קויפן עלעקטרישע וועהיקלעס ביז...NACS פּאָרטן זענען פאַראַןדאָס ווײַזט ווי וויכטיק איין סיסטעם איז צו מאַכן עלעקטרישע וועהיקלעס מער פּאָפּולער.
איין סטאַנדאַרט העלפֿט אויך בויען מער טשאַרדזשינג סטאַנציעס. פֿירמעס קענען זיך קאָנצענטרירן אויף וואַקסנדיקע נעטוואָרקס אָן זאָרגן וועגן פֿאַרשידענע סיסטעמען. פֿאַר אײַך מיינט דאָס מער ערטער צו טשאַרדזשען און ווייניקער דרוק וועגן אויסלויפֿן פֿון מאַכט. דאָס מאַכט עס גרינגער און באַקוועמער צו באַזיצן אַן עלעקטרישן פֿאָרמיטל.
ארבעטן צוזאַמען צו מאַכן NACS וניווערסאַל
מאכן NACS די הויפט סיסטעם דארף צוזאמענארבעט. אויטאמאביל פאבריקאנטן, טשאַרדזשינג פירמעס, און פירער מוזן ארבעטן צוזאמען. טעסלא פאראייניגט זיך מיט פארד און וואלווא צו לייגן צו נאך NACS טשאַרדזשערס. זיי לייזן אויך פראבלעמען ווי מאכן NACS ארבעטן מיט נישט-טעסלא קארס.
רעגירונג פראגראמען העלפן אויך. געזעצן ווי דער בייפארטייאישער אינפראסטרוקטור געזעץ געבן געלט און שטעלן רעגולאציעס פארן צולייגן NACS טשאַרדזשערס. דורך ארבעטן צוזאמען, קען יעדער לייזן פראבלעמען ווי הויכע קאסטן און צושטעל קייט ענדערונגען. די צוזאמענארבעט וועט העלפן שאפן א בעסערע טשאַרדזשינג סיסטעם פאר אלעמען.
איבערגיין צו NACS וועט נעמען צייט, אבער עס וועט זיך לוינען. פאר אייך מיינט דאס גרינגערע בארעכענונגען און ווייניגער פראבלעמען. ארבעטן צוזאמען זיכערט אז די ענדערונג איז גערעכט און נוצלעך פאר יעדן.
דער נאָרט אמעריקאַנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) טוישט EV טשאַרדזשינג. עס טשאַרדזשט שנעלער, אַרבעט מיט פילע קאַרס, און ניצט טעסלאַ'ס שטאַרקע נעץ. שטודיעס ווייַזן אַז EV טשאַרדזשערס ברענגען מער מענטשן צו געשעפטן. זיי אויךהעלפֿן געשעפטן פֿאַרדינען מער געלטאון צוציען קאסטומערס.
אבער עס זענען דא שוועריקייטן ווי הויכע קאסטן און שטעלן סטאנדארטן. אויטא-מאכער, פירער, און טשאַרדזשינג פירמעס מוזן ארבעטן צוזאמען צו לייזן די פראבלעמען.
די צוקונפט פון עלעקטרישע קארס אויפלאדן איז פילפארשפרעכנדיק. מיט NACS וואס פירט דעם וועג, וועט אויפלאדן זיין גרינגער און וועט שטיצן מער עלעקטרישע קארס.
אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס
וואָס מאַכט NACS ספּעציעל קאַמפּערד צו אַנדערע טשאַרדזשערס?
NACS איז קלענער, לאָדט זיך שנעלער, און אַרבעט מיט טעסלאַ'ס גרויסן נעץ. נישט ווי CCS אדער CHAdeMO, ניצט עס די זעלבע פּינס פֿאַר AC און DC מאַכט. דאָס מאַכט טשאַרדזשינג גרינגער, פאַרלעסלעך, און עפֿעקטיוו פֿאַר דרייווערס.
קענען נישט-טעסלא קארס ניצן NACS טשאַרדזשערס?
יא, אבער זיי דארפן אדאפטערס אדער אפדעיטירטע פארטן. טעסלא העלפט קאר פאבריקאנטן מאכן NACS גרינגער צו ניצן. ווי מער בראנדס גייען איבער צו NACS, וועט אויפלאדן נישט-טעסלא קארס ווערן גרינגער אן עקסטערע געצייג.
ווי אזוי מאכט NACS טשאַרדזשינג בעסער?
NACS האט אַן גרינג-צו-נוצן פּלאָג און לאָדט זיך שנעל אויף. טעסלאַ'ס פּלאָג און טשאַרדזש פֿונקציע מיינט אַז קיין אַפּפּס אָדער קאַרטלעך זענען נישט נויטיק. נאָר פּלאָגט עס אַרײַן, און עס הייבט אָן צו לאָדן, מאַכנדיג עס פּשוט און אָן דרוק.
זענען NACS טשאַרדזשערס אומעטום?
NACS טשאַרדזשערס וואַקסן שנעל איבער צפון אַמעריקע. טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער נעץ שטיצט שוין NACS, און מער סטאַנציעס לייגן עס צו. מיט הילף פון אויטאָ פאַבריקאַנטן און רעגירונגען, וועלן טשאַרדזשערס באַלד זיין גרינגער צו געפֿינען.
אַרבעט NACS מיט צוקונפֿטיקע EV טעכנאָלאָגיע?
יא, NACS שטיצט נייע פֿעיִטשערס ווי צוויי-וועג טשאַרדזשינג און גריד נוצן. איר פּלאַן אַרבעט מיט צוקונפֿטיקע טעכנאָלאָגיעס, האַלטנדיק אייער EV גרייט פֿאַר קומענדיקע ענערגיע און טשאַרדזשינג פֿאָרשריטן.
פּאָסט צייט: 8טן אַפּריל 2025